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消声器的整车测试

　　选定消声器的类型之后，就是进行具体的安装设计了。

　　消声器的内部管件直径通常是设计的基础，而内管的直径又是按外部的管件直径为配套依据的。外管直径主要考虑阻力与流速不能太大。进一步选用何种原理的消声器，主要按必须消声量及其所处的频段范围，按各种消声器的性能特性来选择。

　　整车配套测试时，在哪些频率范围内消声量不够，还是由于其他因素引起了再生噪声。结构方面、工艺方面、防锈方面的不合理处，也应该加以修正，在经过整车测试，跑车测试才能后完成。

消声器常见的分类

1、管式消声器

这种消声器外形看起来就像是水管，一般用于风道比较小的通风口，直经一般不超过四分米，如果管道直径超过了这个范围，那么必须要选择其它的消声器

2、室内消声器

这也是风机消声器当中比较重要的一个种类，一般来说这种消声器都是放置在室内使用的，或者是在依识较大的箱子内，以及建筑的内壁表面，在这里使用风机消声器，才能够达到更好的消声器效果，而这一类消声器被统称为室内消声器。

3、升流式消声器

这种消声器的主要作用就是能够在高频率的声音下，达到更好的消声效果。

   阻力系数是指放空阀消声器安装前后的全压差与全压之比，对于确定的消声器，其阻力系数为定值，阻力系数的测量比较麻烦，一般只在***设备上才能测得。主吸音室借分隔零件分成上游侧主吸音室部分和下游侧主吸音室部分。一个消声器的阻损大小是与使用条件下的气流速度大小有密切关系的，消声器的阻损能够通过实地测量求得，也可以根据公式进行估算。阻损分两大类，一类是摩擦阻力，另一类是局部阻力。

    放空阀消声器除有上限截止频率的限制外，还存有下限截止频率，在低频范围，当波长比扩张室或连接管长度大得多时，可以把扩张室和连接管看作是集中参数系统，当外来声波频率在这个系统的共振频率附近时，消声器不仅不能消声，反而会对声音起放大作用。1、消声量大，点火排汽消声≥42dBA安全门排汽消声≥39dBA风机消声≥28dBA高压除氧器消声≥35dBA2、蒸汽消声器体积小、重量轻、安装方便。放空阀消声器的消声特性是周期性变化的，即某些频率的声波能够无衰减地通过消声器，由于噪声的频率范围一般较宽，如果消声器只能消除某些频率成分，而让另一些频率成分顺利通过，这显然是不利的，为了克服扩张室消声器这一缺点，必须对扩张室消声性能进行改善处理。

这种就是主要采用了多孔的原理来降低噪音，把材料安装在气流通道壁上，按照一定的方式排列在管道当中，就此构成了阻性消声器。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40dB(A)。其他的声音会在传播过程当中转化成其他的能量消耗掉，使通过管道的声波逐渐的减弱，它对于高频消声效果还是比较明显的，但是低频消声比较差。

这是一种由管道和室组成的一种声学的过滤器，与电学滤波器相似。每一个小室都有自己的固定频率，当声波进入一个短管道时，则会被吸收一部分的声波，而另外一些频率的声波不能通过网口，只能在小室当中来回反射，这样就可以减少噪音，从而达到消声的目的。